Die Somerville Community Path-Erweiterung ist immer noch nicht geöffnet. Die Leute haben es sowieso benutzt.

SOMERVILLE – Als Shahar Bracha an einem sonnigen Freitagmorgen letzte Woche zur neuen MBTA-Haltestelle Gilman Square ging, schien der beste Weg dorthin eine Selbstverständlichkeit zu sein: die frisch gepflasterte Erweiterung des Community Path direkt vor ihr.

Nach mehreren Verzögerungen in den letzten Monaten ist der neue Wegabschnitt immer noch nicht offiziell für die Öffentlichkeit zugänglich. Aber Bracha hat gesehen, wie andere an den offenen Teilen des Maschendrahtzauns vorbeigingen oder radelten, um dorthin zu gelangen – also nutzte sie ihr Risiko und schlüpfte hindurch.

„Es war ein bisschen verwirrend, weil es zu Fuß und mit dem Fahrrad begehbar ist“, sagte Bracha, 29. „Die Leute haben es die ganze Zeit benutzt. Jedes Mal, wenn sie [den Zaun] schließen, öffnen die Leute es wieder und benutzen es. Warum nicht einfach öffnen?“ "

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Das ist die Frage, die Anwohner den Beamten schon seit Monaten stellen, da endlich die Hauptsaison für lange Spaziergänge und Radtouren gekommen ist. Für viele war es frustrierend, dass der lang erwartete Weg, ein wichtiger Teil des Green Line Extension-Projekts, der entlang der Gleise von Somerville nach Cambridge verläuft, fast sechs Monate nach Eröffnung der neuen T-Haltestellen immer noch gesperrt ist.

Inmitten der Verwirrung und Vorfreude haben sie es trotzdem genutzt.

Spätestens seit Mitte Mai schlängeln sich Anwohner um Barrikaden herum, um einen Vorgeschmack auf den Weg zu bekommen. Am Memorial Day-Wochenende, als die Bedingungen im Frühsommer es noch verlockender machten, waren die Tore des Pfades verschoben worden. Obwohl unklar war, wer es getan hatte, liefen aufgeregte Radfahrer und Fußgänger schnell den Korridor entlang – nur um ihn am nächsten Tag wieder verschlossen vorzufinden.

Kann es sein??? Der Somerville Community Path ist geöffnet!!??? 🙌🙌🙌 pic.twitter.com/qANNKoLiUP

Auch wenn sie nicht zum Hausfriedensbruch ermutigen, sagen die Stadtbeamten, sie hätten Verständnis für diejenigen, die es kaum erwarten können, es auszuprobieren.

„Ich habe mich mehr auf den [Community Path] gefreut als auf die Green Line“, sagte Matthew McLaughlin, Stadtrat von Somerville, der mit dem Radfahren in der Stadt aufgewachsen ist. „Ich spüre die Frustration der Leute darüber, dass es noch nicht fertig ist, weil es mir so vorkommt, als wäre es immer ein nachträglicher Einfall gewesen. Für mich war es immer das beste Merkmal der Green Line Extension.“

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Das T teilte am Montag in einer E-Mail mit, dass die Auftragnehmer immer noch an den letzten Punkten auf ihrer „Lochliste“ von Aufgaben arbeiten, die abgeschlossen werden müssen, bevor der Weg offiziell eröffnet werden kann, einschließlich der Erfüllung der Standards des Americans with Disabilities Act.

Als Beamte des öffentlichen Nahverkehrs den Gesetzgebern der Bundesstaaten im Mai einen Rundgang durch den Weg gaben, sagten sie, dass sie die Eröffnung bis Mitte Juni anstrebten. Anwohner haben sich jedoch darüber beschwert, dass sie seitdem keine Neuigkeiten mehr gehört haben.

Beamte haben Hunderte E-Mails über die Verzögerungen erhalten. Die Frage, wann es zugänglich sein wird, ist so häufig, dass Stadtrat Jake Wilson eine Website namens IsTheCommunityPathExtensionOpen.com eingerichtet hat, die eine einfache Antwort liefert: „Nein.“

Wilson sagte, er sei auch irritiert über das Rätsel, wann es endlich eröffnet wird.

„Darüber tappen auch die Mitarbeiter der Stadt im Dunkeln“, sagte er. „Meine Website ist nur ein sehr dürftiger Versuch, das Nötigste an Kommunikation zu bieten.“

Der Staatsvertreter Mike Connolly, zu dessen Bezirk Cambridge und Somerville gehören, war gleichermaßen frustriert über die mangelnde Kommunikation seitens der T.

„Obwohl ich sehen kann, dass es große Fortschritte gegeben hat, haben sie sich nicht wirklich auf das Maß an Erklärungen eingelassen, das unsere Gemeinschaft meiner Meinung nach verdient“, sagte Connolly. „Meine Botschaft lautete einfach: Seien Sie transparent. Zeigen Sie uns Ihre Fehlerliste. Zeigen Sie uns Ihre Arbeitsdiagramme. Sagen Sie uns, was Sie tun und was getan werden muss. Seien Sie ganz vorne dabei.“

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Gestern traf sich die gesetzgebende Delegation von Somerville mit Bill Ferrari, amtierender Programmmanager für das GLX-Projekt, um den Status der Community Path Extension und andere „Punchlist“-Punkte des Green Line Extension-Projekts zu besprechen. Die MBTA kündigte kürzlich eine große Veranstaltung für Mitte Juni an … pic.twitter.com/b4fWYRoEOh

Connolly sagte, die Wähler seien besonders gespannt auf die Eröffnung des Projekts, da sie bereits 2016 eine Rolle dabei spielten, sich dafür einzusetzen, als Staatsbeamte erwogen, es aus dem Green Line Extension-Projekt herauszuschneiden, um die Kosten zu senken.

„Es waren Leute in Somerville, die aufstanden und sagten: ‚Nein, das ist absolut notwendig‘“, sagte er. „Es ist ein riesiger Triumph.“

Die Verzögerungen – und zeitweise Stille – erwecken den Eindruck, als hätte die Wegverlängerung, die an den bestehenden Weg in der Lowell Street anschließt, keine höchste Priorität.

„Es ist wirklich bedauerlich, dass sie es mit einer so mysteriösen Note beenden müssen“, sagte Connolly.

Bei einem kürzlichen Besuch der Zugangspunkte der Erweiterung sah Connolly ermutigende Anzeichen dafür, dass der Eröffnungstag näher rückt. Er beobachtete Wegabschnitte, die ausgegraben und im richtigen Gefälle neu gepflastert worden waren, und Feuerwehrleute, die letzte Inspektionen durchführten.

Einige Abschnitte waren durch einen leicht zu bewegenden Maschendrahtzaun blockiert, den die Menschen mühelos umgingen und ignorierten, um auf den Weg zu gelangen. Andere Teile waren überhaupt nicht eingezäunt, aber weiter unten waren Baumaschinen zu sehen, die den Weg versperrten. An anderen Stellen waren die Zäune mit Ketten gesichert, sodass der Zutritt eindeutig verboten war.

Als Connolly den Fortschritt untersuchte, bemerkte er Versäumnisse, die ihn beunruhigten, darunter Metallschilder auf Schulterhöhe mit scharfen Kanten und eine Notausgangstür auf einem Wegabschnitt, der offen gelassen wurde und direkt auf die Bahngleise führte.

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Einige dieser Erkenntnisse teilte er auf Twitter mit, wo er in Ermangelung von Informationen seitens des T. zu Somervilles Anlaufstelle für Updates zum Pfad geworden ist.

Wir nähern uns der offiziellen Eröffnung der Community Path Extension in Somerville und Cambridge. Heute Morgen macht sich die Feuerwehr von Somerville auf den Weg, um sich besser mit der Sache vertraut zu machen, und GLX-Auftragnehmer arbeiten weiter an den verbleibenden Punkten der Mängelliste. pic.twitter.com/RfA6V5BP00

„Ich habe versucht, das T zur Kommunikation zu bewegen“, sagte Connolly.

Unterwegs traf er in der Nähe der Haltestelle Gilman Square den 49-jährigen Josh Rosenstock, der mit dem Fahrrad an der Medford Street vorbeikam.

Rosenstock entschied sich dafür, die Fahrbahn anstelle des gesperrten Radwegs zu nutzen, sagte jedoch, dass er ebenso bestrebt sei wie andere, mit der Nutzung der seit langem erwarteten geschützten Fahrspur zu beginnen.

„Ich glaube, jeder ist ungeduldig“, sagte Rosenstock. „Im Großen und Ganzen ist das alles erstaunlich und eine gute Nachricht für alle. Kurzfristig kauen wir alle unsere Ellenbogen ab.“

In der Nähe, an einem Umleitungsradweg, der wegen laufender Bauarbeiten an der Somerville High School eingerichtet wurde, stellte Connolly ebenfalls Probleme fest.

Zwei flexible Pfosten, die Autos von Radfahrern fernhalten sollten, waren verschoben worden – offensichtlich von GLX-Auftragnehmern – und Autos fuhren in die falsche Richtung und direkt auf den Weg der Radfahrer.

Connolly rief seine Kontakte beim T an, um das Problem zu melden, und tippte einen Tweet-Thread an, in dem er es als „ein ungeheuerliches Risiko für die Verkehrssicherheit“ bezeichnete. Es war ein weiterer Hinweis darauf, dass er und andere jede ihrer Bewegungen genau unter die Lupe nahmen, bevor sich der Weg öffnete – wann auch immer das sein mochte.

„So läuft es“, sagte er. „Ich mache eine Radtour, schaue mich um, sehe etwas Unverschämtes und dann ist es Zeit, die Arbeit zu erledigen.“

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Spencer Buell ist unter [email protected] erreichbar. Folgen Sie ihm auf Twitter @SpencerBuell.